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Auf dem Weg zu anderem Verkehrsmix
14. Mai 2025
1 Min. Lesezeit
Frankfurt - Nach zwei Jahren Diskussion haben die Stadtverordneten den Masterplan Mobilität verabschiedet. Das Auto soll in der Stadt künftig eine geringere Rolle spielen.
Die deutsche Fahrradwirtschaft schöpft nach einem weiteren Umsatzeinbruch im vergangenen Jahr langsam Hoffnung auf bessere Geschäfte. Erlöse von 5,85 Milliarden Euro bedeuteten 2025 einen abermaligen
Die Gebühren für Müll und Straßenreinigung werden nach Angaben von Klima- und Umweltdezernentin Tina Zapf-Rodriguez (Die Grünen) künftig höher ausfallen und zwar um einen „niedrigen zweistelligen Proz
Ich finde dies gut. Man sollte weiterhin mit dem Auto überall hinkommen (außer auf Fußgängerzonen wie der Fressgass natürlich), aber das Auto darf nicht Vorrang vor anderen Verkehrsteilnehmern haben, sondern muss, da es der größte und umweltunfreundlichste Teilnehmer ist, allen anderen Vorrang gewähren. Dies passiert durch u.a. Fahrradstraßen etc. ohne welche dem Auto eine zu tiefgreifende Belastung auf alle anderen Teilnehmer ermöglicht wird.
Ich finde dies gut. Man sollte weiterhin mit dem Auto überall hinkommen (außer auf Fußgängerzonen wie der Fressgass natürlich), aber das Auto darf nicht Vorrang vor anderen Verkehrsteilnehmern haben, sondern muss, da es der größte und umweltunfreundlichste Teilnehmer ist, allen anderen Vorrang gewähren. Dies passiert durch u.a. Fahrradstraßen etc. ohne welche dem Auto eine zu tiefgreifende Belastung auf alle anderen Teilnehmer ermöglicht wird.